Akademik Görüş

Demiryolu ve Denizyolu Taşımacılığı

Doç. Dr. NECMETTİN AKTEN

 

Seyir Defteri

Meslek Örgütlerine Özen Gösterelim

Kapt. CAHİT İSTİKBAL

 

Mercek Altında

Kılavuz Kaptanlık Mesleği

Kapt. OĞUZ CEBECİ

 

Hukuk Penceresi

Yargı Muafiyeti ve Yabancı Gemiler

Av. BÜLENT TATAR

 

Teknik Bakış

Yüzyılın En Önemli Tehdidi

Kapt. CAHİT YALÇIN

SANLI BAYRAGIMIZ

TURK

KILAVUZ KAPTANLAR

DERNEGI

T U R K I S H   M A R I T I M E   P I L O T S'   A S S O C I A T I O N

TUMPA LOGO

marineCare

TUMPA ENGLISH SITE

Burada önemli son dakika haberleri yer alacaktır. Bizi izlemeye devam ediniz...

temizdeniz.gif (1310 bytes)
İçindekiler
Haberler
Dış Basın
Yazarlar
İstatistikler
IMO
F.A.Q.
Yönetim Kurulu
Üye Girişi
Arama
Çevre
Yeni Ne Var?
marineCare
Meteoroloji
Software
Şiir
Eğlencelik
Adresimiz
Bize Yazın!
Linkler
Sitenizi Ekleyin
Tüm Forumlar
Eğitim Forumu
İş Arayanlar
Misafir Defteri

Kılavuzluk,

Güvenilirliğin

İnsana

Dönüşmüş

Şeklidir.

Joseph CONRAD


  Arama Motoru

TUMPA WEB



IMPA Üyesiyiz


EMPA Üyesiyiz


click to see our site statistics!

Greenpeace Türkiye'nin Açıklaması

MV Ulla ile Uluslararası Hukuk da Battı...

 

Greenpeace, atıkların İspanya'nın üç termik santralinden ihraç edildiğini ortaya çıkarmıştı. Toksik atıklar Cezayir'deki S.A. P/C De Dragados adlı İspanyol Şirketine gönderiliyordu. Bu küller Cezayir'deki baraj yapımında kullanılacak sanılmış ve Aslana Catalunya Y.del Mediterraneo adli çimento şirketi külleri Dragados'a satmak üzere aracılık yapmıştı. Fakat gemi Cezayir'de kabul edilmeyince gizemli bir şekilde 2000 Mayıs ayında Türkiye'ye geldi.

 

7 Eylül 2004, İskenderun, Madrid - Dört yıllık bir geçmişi olan toksik atık skandalı, en sonunda bir cevre felaketiyle sonlandı.

İskenderun'da demirlemiş olan MV Ulla adli gemi, sorumsuzluk ve devletin ilgisizliği nedeniyle battı. Gemi, su an hepsi deniz altında olan 2000 tondan fazla toksik atik taşıyordu.

Greenpeace gemi İsdemir Limanı'na demirledikten sonra, 2000 yılının Haziran ayında yaptığı bir eylemle kamuoyunu geminin zararlı yükünden haberdar etmişti. MV Ulla daha sonra Cevre Bakanlığı tarafından yasadışı toksik yükünden dolayı mühürlendi. ODTÜ tarafından yapılan analiz, atigin Türk yasalarına göre ülkeye girmesi yasak olan Kromuyum VI taşıdığını gösterdi. Bu da Bakanlığın gemiyi yüküyle beraber mühürlemesine ve ülkeyi terk etmesini önlemesine yol açtı.

Yapılan araştırmalar ve belgeler, toksik atigin İspanya kökenli olduğunu ortaya çıkardı. Türkiye'nin de taraf olduğu Basıl Anlaşması'na göre atıklar İspanya'ya ait.

Greenpeace İspanya Yöneticisi Juantxo Lopez de Uralde, "Bu talihsiz olay, hükümetlerin gerçek önlemler almadığında, uluslararası anlaşmaların ve hukukun nasıl çiğnendiğinin bir örneğidir. MV Ula'daki toksik atıklar, Akdeniz'e tehdit oluşturmadan İspanya'ya geri gönderilmeliydi" dedi.

Cezayir kabul etmedi, Türkiye'ye geldi

Greenpeace, atıkların İspanya'nın üç termik santralinden ihraç edildiğini ortaya çıkarmıştı. Toksik atıklar Cezayir'deki S.A. P/C De Dragados adli İspanyol Şirketine gönderiliyordu. Bu küller Cezayir'deki baraj yapımında kullanılacak sanılmış ve Aslana Catalunya Y.del Mediterraneo adli çimento şirketi külleri Dragados'a satmak üzere aracılık yapmıştı. Fakat gemi Cezayir'de kabul edilmeyince gizemli bir şekilde 2000 Mayıs ayında Türkiye'ye geldi.

Greenpeace ve yerel sivil örgütlerin başkişi sonucu iki ülke arasında diplomatik düzeyde müzakereler başlatıldı. İspanya'nın atıkların geri gönderilmesini kabul etmesi iki yıl surdu. Olay hâlâ bitmiş değil çünkü Türkiye'deki Mavi Deniz acentesi için yargı yolu acık.

'Mavi Deniz'e Dokunan Yok

İlginç bir olay da, geminin Türk karasularına girmesinden sorumlu olan Mavi Deniz adli acentenin hükümeti tarafından hâlâ sorgulanmamış olması. Mahkemenin atigin gemiden alınabileceği kararına karsı, Cevre Bakanlığı hâlâ İspanya'dan zararın ödenip ödenmeyeceğine dair haber bekliyor.

Greenpeace Akdeniz Toksik Maddeler Kampanya Sorumlusu Banu Dökmecibaşı, konu hakkında şunları söyledi:

"Tüm bu süreç yüzünden gemi, limanda terk edilmiş halde ve çok kotu koşullarda, iki hükümet tarafından da somut bir adim atılmasını bekledi.

İki hükümet de birçok defa uzmanlar tarafından geminin her an batabileceği ve bir cevre felaketine yol açabileceği konusunda uyarıldı; ama onlar geminin batmasını beklemeyi tercih ettiler. Cevre Bakanlığı'ndan su andan itibaren çok hızlı hareket etmesini ve Akdeniz'de yayılmayı önlemek için tüm güvenlik önlemlerini almasını istiyoruz."

MV Ulla, Türkiye'deki ilk yasadışı toksik atik ticareti değil; yetkililer bu konuyu ciddiye almadığı ve kontrol mekanizmaları çalışmadığı surece son gibi de görünmüyor. Türkiye, Karadeniz kıyılarındaki İtalyan toksik atıkları dolu yüzlerce varil ve Aliağa'ya gönderilen yüzlerce asbestli gemi yüzünden de dünyanın copluğu olma yolunda ilerliyor. Bu tip olaylar hükümetler önlem almadığı surece doğayı ve insan yaşamını tehdit etmeye devam edecek.

Su an İskenderun'da su altındaki atıklar için yapılması gereken, atıkların limana sızmadan ve sualtı yaşamını tehdit etmeye başlamadan önce nasıl temizleneceği konusunda uzmanlara danışmaktır.Greenpeace acil olarak İspanyol ve Türk hükümetlerini sorumluluk almaya ve bu utancı temizlemeye davet ediyor.

 

Bu Haber Yorum Ekleyebilirsiniz..

 

Adınız-Soyadınız:


 

Hit Counter

GÜNCEL HABER BAŞLIKLARI:

- AB Komisyonu; Enerji ve Ulaştırma Forumu Üyelerini Atadı.

- İspanya Büyükelçiliğiğnden suçlama: "Türkiye, yardım çağrımıza yanıt vermedi"

- Ergun Arpaçay, "Boğaz'ın Cambazları" nı yazdı...

- Aksiyon Dergisi:"Boğazlara by–pass ameliyatı"

- Greenpeace: MV Ulla ile Uluslararası Hukuk da Battı...

- Türk Boğazlarının sıkıntısı naylon sigortalı gemiler...

- Denizcilik Müsteşarı Yılmaz'dan Müjde: "Kara Listeden Kurtuluyoruz"

- Yıldırım Beyazıt Tümer ABD'den Sınır dışı Edildi.

- Cüneyt Ülsever: "Saros Körfezi'ni Öldürmeyelim" diyor.

- Saroz Körfezi projesi'ne Tepkiler Büyüyor..

- Denizcinin Kaderi, Kaptanın Dramı: Yıldırım Beyazıt Tümer...

- Milliyet Yazarı Hasan Pulur'a Göre Tesadüfen Yaşıyoruz.

- Çanakkale Boğazında Kaza: Makine arızası yapan dev OBO gemisi karaya oturdu.

- Lloyds List: Türkiye, Kıbrıs'a Yasağı Kaldırıyor.

- Fairplay: Türkiye, Boğaz Planından Hoşnutsuz...

-The Moscow Times: TNK Boru Hattı Türkiye'yi Usandırdı.

- IMPA 2004 Istanbul Kongresi sona erdi.

- Gazeta.ru internet gazetesinin iddiası: "Transneft İbrikbaba’ya gelecek"

- Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım:Kılavuz kaptanlar, sürdürülebilir deniz emniyeti için kritiktir...(Dünya Gazetesi)

- Mitropoulos Türkiye'den Geçti (Dünya Gazetesi)

- Dünya Kılavuz Kaptanları İstanbul'daydı(Dünya Gazetesi)

- İzmir'de IAME Konferansı...

- Dünya Kılavuz Kaptanlarının büyük kongresi başlıyor.

- Bilgi Üniversitesi Öğrencileri; Saroz Körfezi İçin Kampanya Başlattı...

- DTO'nun düzenlediği "Uluslararası Deniz Güvenliği Sempozyumu" yapıldı.

- VTS Kazayı Seyretti...

- Rusya'nın Boğazlar İnadı Sürüyor...

- Kılavuz kavgası İzmit Körfezi’ni tehdit ediyor (Zaman Gazetesi)

- Körfez faciadan döndü. (Milliyet Gazetesi)

- Rusya, Boğazlar Kontrol Sisteminden Şikayetçi Oldu (Zaman Gazetesi)

- Türk Denizcilik Gücü Sempozyumu yapıldı.

- DİKKAT: "Gemilerden Atık Alım Yönetmeliği" Yürürlüğe Girdi...

- Gündüz Aybay'a Armağan kitabı yayınlandı.

- Halim Mete, 11 Mart Tarihli "Perşembe Rotası"nda KEGKİ Genel Müdürü Barış Tozar'ın açıklamalarına yer verdi.

- DTO Meclis Toplantısında konuşan Müsteşar Yılmaz sert çıktı...

- NTV Yakın Plan'a katılan Cahit İstikbal "Boğaz'datehdit var ama önlem de var" dedi.

- Patlayıcı yüküyle karaya oturan geminin alıcıları da şüpheli çıktı...(Zaman Gazetesi)

- Vremya Novotsey: Moskova, İstanbul Boğazı'nın Kapatılmasına İzin Vermeyecek...(Dışbasın'da)

- Vedomosti: Bizim Olmayan Boğazlar...(Dış Basın'da)

- Denizciler Çıkış Yolu Arıyor... (Cumhuriyet'ten)

- Karadeniz Affetmedi (Milliyet'ten))

- Teknelere indirimli mazot kararı gecikti, devlet 3 trilyon gelirden oldu (Zaman Gazetesi)

- Denizcilikte Her şey İyi Gitmiyor...

- TDİ Kılavuz Kaptanlar Döner Listesi yayınlandı. Üyelere ait bölümümüzde.

- Boğaz ve Dev Tanker: Kılavuz Kaptanla Boğaz'dan Geçiş....

- Greeenpeace Türkiye Uyarıyor: Para Karşılığı Çöplük Olmayalım...

- Kılavuz kaptanlar, 2004 kongresinin İstanbul’da yapılması için çalışacak. (Zaman Gazetesi)

- TUDAV Başkanı Prof. Bayram Öztürk'ün "Türk Boğazları" konulu düzeltme yazısı  Financial Times'da Yayınlandı.

- Rus Petrolü Acil Boru Hattı Arayışında...

Financial Times: Türkiye; Boğazdaki Petrol Kurallarını Gevşetmeyecek.

- Boğazlar böyle kurtulacak (Radikal Gazetesi)

- Ahırkapı açıklarında gemi karaya oturdu. Kaza analizi...

- "Türk Bayrağı Kara Listede" Müsteşar Yılmaz'ın İnternethaber'e açıklamaları...

- Radar devreye girdi, boğazlardan geçiş artık daha güvenli olacak. (Zaman Gazetesi'nden)

- NTV'de Kılavuz Kaptanlık Mesleği Tanıtıldı.

                          DEVAMI İÇİN TIKLAYIN

 


© 1996-2004 Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği