|
Türk Boğazları gemi
trafik hizmetlerinde görev yapacak olan deniz trafik operatörü ve baş
operatörler 24.07.2003 tarihinde İstinye’de yapılan bir törenle
sertifikalarını aldılar.
Türk
Boğazları bölgesinde, deniz trafiğinden doğan riskleri azaltmak amacına
yönelik olarak kurulan Gemi Trafik Hizmetleri Sistemi’nin işletimini
sağlayacak olan operatör ve baş operatörler, 1 Nisan 2003 – 23 Temmuz 2003
tarihleri arasında İTÜ Denizcilik Fakültesi’nde 2 faz halinde eğitim
gördüler. Eğitim; T.C. Ulaştırma Bakanlığı Denizcilik Müsteşarlığı, Kıyı
Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdürlüğü ve Hollanda’nın
tanınmış enstitülerinden MSR ile İTÜ Denizcilik Fakültesi koordinasyonunda
uluslararası kurallara uygun olarak düzenlendi.
 Operatör ve baş
operatörlere sertifikalarını vermek amacıyla düzenlenen törene, İstanbul
Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi Müdürü Kapt. Tuncay ÇEHRELİ, Kıyı Emniyeti ve
Gemi Kurtarma İşletmeleri Genel Müdürü Hücum TULGAR, İTÜ Denizcilik
Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Kamil SAĞ, Ulaştırma Bakanlığı Denizcilik
Müsteşarlığı Müsteşar Yardımcısı Dr. Bekir Sıtkı USTAOĞLU, Ulaştırma Bakanı
Danışmanı Kapt. Barış TOZAR, DTO Meclis Başkanı Erol YÜCEL, Türk Kılavuz
Kaptanlar Derneği Genel sekreteri Cahit İSTİKBAL, Japonya Uluslararası
İşbirliği Ajansı Uzmanı Kapt. Ryuto NOMUROA adına Prof. Hashimoto katıldı.
İstanbul Gemi Trafik
Hizmetleri Merkezi Müdürü Kapt. Tuncay ÇEHRELİ konuşmasında; Türkiye’de ilk
olarak gerçekleştirilen bu eğitimlerin IMO kriterlerine uyum sağlaması,
gelişmiş ülkelerde dahi bu uyumun tam olarak sağlanmadığı düşünüldüğünde
büyük bir başarı olarak değerlendirilebileceğini belirtti.
Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma
İşletmeleri Genel Müdürü Hücum TULGAR ise Türkiye için önemli bir prestijin
kazanıldığı bir gün olduğunu dünyadaki diğer VTS merkezleri arasında Türkiye
personel kalitesi bakımından birinci sırada olduğunu vurguladı.
İTÜ Denizcilik Fakültesi
Dekanı Prof. Dr. Kamil SAĞ da yaptığı konuşmasında, mezun olan operatör ve
baş operatörlere Uluslararası standartlarda dört dörtlük bir eğitimin
verildiğini söyledi.
 Ulaştırma
Bakanlığı Denizcilik Müsteşarlığı, Müsteşar Yardımcısı Dr. Bekir Sıtkı
USTAOĞLU, VTS projesi için yaklaşık 45 milyon dolarlık bir yatırım
yapıldığını, bunun sistemin fiilen hizmet verebilmesi için gerekli olan üç
sütundan birincisi için geçerli olduğunu diğer iki sütunun ise insan unsuru
ve operasyon sistemi yani işletim prosedürleri olduğunu vurguladı. Daha önce
bu hizmetin fiziki ortamının ön planda tutulduğunu belirten Ustaoğlu,
projenin diğer iki sütununun sona kaldığını ancak; şu anda da personelin
dünya standartlarına uygun olarak yetiştirildiğini belirtti. Ustaoğlu
konuşmasının sonunda Ekim ayı içerisinde bu sistemin tam olarak hizmete
girebileceğini söyledi.
Törenin sonunda, eğitim
programına katkı sağlayan yöneticilere şiltleri verilirken; GTH eğitimine
İTÜ Denizcilik Fakültesinden ve ilgili kurum ve kuruluşlardan katılarak
eğitici olarak görev yapan öğretim elemanlarına ve kılavuz kaptanlara
Teşekkür Sertifikaları verildi.
Konuyla ilgili görüşlerini
aldığımız Türk kılavuz Kaptanlar Derneği Genel Sekreteri ve Dünya Kılavuz
Kaptanlar Birliği Başkan Yardımcısı Cahit İSTİKBAL; şunları söyledi:
"VTS servisleri de, Kılavuzluk
hizmetleri gibi, son yıllarda hacmi ve yoğunluğu sürekli
 artan
deniz taşımacılığında, yüksek risk taşıyan deniz alanlarında görev yapan,
deniz güvenliğinin önemli unsurlarından birisidirler. VTS hizmetleri ve
kılavuzluk hizmetlerinin, bilgi sağlama gibi, benzer bazı işlevleri olmasına
karşın, birinin sahilde, diğerinin gemi üzerinde görev yapması gibi çok
önemli bir ayırımları olduğundan, aslında birbirinden farklı işler yaparlar.
Bu nedenle dünyada genel uygulama olarak, VTS'nin yaygın olarak kullanılmaya
başlandığı II. Dünya savaşını takibeden yıllar itibariyle bugüne kadar, VTS
ile kılavuzluk hep birbirinin destekçisi olmuş, ancak hiç bir zaman
alternatifi olmamıştır. Türk Boğazlarında kurulan VTS sisteminin
kılavuzlukla ilgili talepleri azaltabileceği yorumunu yapanlara bunu
özellikle hatırlatmak isterim.
VTS Operatörleri Türk
Boğazlarında çok önemli bir görev üstleniyorlar. Türk Boğazlarında VTS
benzeri bir sistem aslında 1994 yılından bu yana uygulana gelmekteydi.
Şimdi çok daha ileri insan ve makine gücüyle donatılmış gerçek VTS sistemi
devreye giriyor. Biz, bu işe 1994 yılından bu yana emek veren kişilere deniz
güvenliği alanında çalışmalar yapan bir sivil toplum örgütü olarak teşekkürü
bir borç biliriz. Yeni diplomalarını alan VTS operatörlerine de, başarılar
dilerken, yapacakları işte en önemli üç şeyin koordinasyon, koordinasyon,
koordinasyon olduğunu unutmamalarını dilerim. Kendilerinin her zaman STÖ
olarak yanında ve destekçileri olmaya çalışacağız"
|
