Akademik Görüş

Demiryolu ve Denizyolu Taşımacılığı

Doç. Dr. NECMETTİN AKTEN

 

Seyir Defteri

Meslek Örgütlerine Özen Gösterelim

Kapt. CAHİT İSTİKBAL

 

Mercek Altında

Kılavuz Kaptanlık Mesleği

Kapt. OĞUZ CEBECİ

 

Hukuk Penceresi

Yargı Muafiyeti ve Yabancı Gemiler

Av. BÜLENT TATAR

 

Teknik Bakış

Yüzyılın En Önemli Tehdidi

Kapt. CAHİT YALÇIN

SANLI BAYRAGIMIZ

TURK

KILAVUZ KAPTANLAR

DERNEGI

T U R K I S H   M A R I T I M E   P I L O T S'   A S S O C I A T I O N

TUMPA LOGO

marineCare

TUMPA ENGLISH SITE

Burada önemli son dakika haberleri yer alacaktır. Bizi izlemeye devam ediniz...

temizdeniz.gif (1310 bytes)
İçindekiler
Haberler
Dış Basın
Yazarlar
İstatistikler
IMO
F.A.Q.
Yönetim Kurulu
Üye Girişi
Arama
Çevre
Yeni Ne Var?
marineCare
Meteoroloji
Software
Şiir
Eğlencelik
Adresimiz
Bize Yazın!
Linkler
Sitenizi Ekleyin
Tüm Forumlar
Eğitim Forumu
İş Arayanlar
Misafir Defteri

Kılavuzluk,

Güvenilirliğin

İnsana

Dönüşmüş

Şeklidir.

Joseph CONRAD


  Arama Motoru

TUMPA WEB



IMPA Üyesiyiz


EMPA Üyesiyiz


click to see our site statistics!

 

Karadeniz'de gemi kazası: Dev tankerle çarpışan gemi battı...

Sinop'un 75 mil kadar açığında lat 43 17N, long 34 24E mevkiinde 2 Mayıs 2003 Cuma gece saat 0230 sularında iki gemi çarpıştı. "Nuria Tapias" adlı, 2000 yılı yapımı,çift cidarlı, 160.000 DWT (Suezmax), 83724 Gross Tonajlı Kanarya Adaları bayraklı tanker, balastlı (boş) olarak Novorossiysk limanına giderken, Ilychevsk'den yüklediği 12500 ton tahılı Samsun'a götürmekte olan Malta bayraklı 1982 yapımı 7641 Gross Tonajlı Junior M adlı gemiyle çarpıştı. Ağır darbe alan Junior M'in batmak üzere iken personelinin gemiyi terkettiği ve 20 kişilik personelin (3 Yunan, 17 Filipinli) çarpışan tanker "Nuria Tapias" tarafından kurtarıldığı bildirildi. Nuria Tapias'ın da hasar gördüğü ancak yoluna devam edebileceği bildirildi. Nuria Tapias, İstanbul Boğazı'ndan Güney-Kuzey geçişini 1 Mayıs 2003 Saat 0730 sıralarında yapmıştı ve Novorossiysk'de 3-4 Mayıs tarihlerinde yükleme yapması bekleniyordu. Çift cidarlı tankerdeki hasarın tam olarak belirlenmemiş olmasına rağmen, bir müddet tamir gördükten sonra normal seyrine izin alabileceği bildiriliyor. Kazanın nedeni ise tam olarak henüz belirlenemedi.

Gemilerin teknik detayları şu şekilde:

Junior M. ,

Class: Nippon Kaiji Kyokai,

13264 Dwt,

IMO No: 8209107,

P+I Club:Swedish Club (Sverige Angfartygs Assurans Forening),

Contact: Transocean Marine Management S.A., Athens, Greece,

 

 Nuria Tapias ,

Class: Bureau Veritas,

160240 Dwt,

IMO No: 9207027,

P+I Club:U.K. Mutual Steam Ship Assurance Association (Bermuda) Ltd,

Contact: Naviera F. Tapias S.A., Madrid, Spain,

 

(Haber: TUMPA Kaynakları)

 
 
 
Hit Counter
 


© 1996-2004 Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği