Londra’da yayınlanan Lloyd’s List Gazetesinde 20 Mart 2003 tarihinde yayınlanan habere göre, Galiçya açıklarında ikiye bölünerek batan Prestige gemisinin Yunanlı kaptanı Apostolos Mangouras, AB Parlamentosunun Ulaştırma Komitesi’ni büyük kazalardan sonra denizcilerin “politik günah keçileri” olarak ortada bırakılmaları konusuna bir çözüm getirmeleri konusunda uyardı.

Kaptan Mangouras, Komite’nin kazayla ilgili olarak düzenlediği iki günlük inceleme toplantısında bir konuşma yapması için davet edilmişti, ancak kefalet koşulları İspanya dışına çıkmasına izin vermediği için bu mümkün olmadı. Ancak Mangouras, kazayla ilgili bütün gelişmelerin ayrıntısıyla kronolojik sıra ile anlatıldığı üç sayfalık bir yazı hazırlayarak Komiteye sundu.

Bilindiği gibi, Londra P&I Kulübünün 3 Milyon Eoro tutarındaki kefalet bedelini ödemesiyle serbest kalan Kaptan Mangouras, İspanya Hükümetinin  emirlerine uymamakla ve deniz kirliliğine neden olmakla suçlanıyor.

İspanya, Mangouras’ın kurtarma-yardım sözleşmesinin ticari pazarlıklarının sonucunu beklediği ve bu esnada kendisine müteaddit defalar yapılan yedek halatını vermesi talimatlına uymadığı şeklindeki suçlamasında ısrarlı. Ancak, Mangouras’ın yaptığı açıklamada durum oldukça farklı görünüyor.

Mangouras’ın açıklamaları, kendisinin ve iki mürettebatın ağır hava koşullarında yedek halatını volta etmeye nasıl çalıştıklarını ve defalarca yardım etmeleri talebinde bulunduktan sonra kurtarma-yardım görevlilerinin gemiye yardımcı personel çıkardıktan sonra bunu ancak başarabildiklerini anlatıyor.

Mangouras’ın bu açıklamaları, İspanya’nın kazanın ilk anları ile ilgili yaptığı açıklamalar ile çelişiyor.

Gemiden helikopterle kurtarıldıktan sonra İspanya toprağına ayak basar basmaz tutuklanan Prestige kaptanı, karakolda tabi tutulduğu muameleyi “kaba” olarak niteledi.

Mangouras bildirisinde, “Gemide kalmayı tercih ettikten, kendi hayatımı riske attıktan ve bütün mürettebatımın kurtulmasını sağladıktan sonra gördüğüm bu muameleyi olağandışı buluyorum” diyor.

“Bu durumda bir yanlışlık var ve denizcilerin politik günah keçileri olarak kullanılmaları konusunda bir inceleme başlatmanızı talep ediyorum” diye devam ediyor.

Sunulan bir diğer bildiride, geminin işletmecisi Universe Maritime de, İspanya’nın kazadan sonra yaptıklarını ve özellikle de geminin sığınma yeri talebinin reddedilmesini eleştiriyor.

(Haber Lloyds List gazetesinden alıntıdır)