Akademik Görüş

Demiryolu ve Denizyolu Taşımacılığı

Doç. Dr. NECMETTİN AKTEN

 

Seyir Defteri

Meslek Örgütlerine Özen Gösterelim

Kapt. CAHİT İSTİKBAL

 

Mercek Altında

Kılavuz Kaptanlık Mesleği

Kapt. OĞUZ CEBECİ

 

Hukuk Penceresi

Yargı Muafiyeti ve Yabancı Gemiler

Av. BÜLENT TATAR

 

Teknik Bakış

Yüzyılın En Önemli Tehdidi

Kapt. CAHİT YALÇIN

SANLI BAYRAGIMIZ

TURK

KILAVUZ KAPTANLAR

DERNEGI

T U R K I S H   M A R I T I M E   P I L O T S'   A S S O C I A T I O N

TUMPA LOGO

marineCare

TUMPA ENGLISH SITE

Burada önemli son dakika haberleri yer alacaktır. Bizi izlemeye devam ediniz...

temizdeniz.gif (1310 bytes)
İçindekiler
Haberler
Dış Basın
Yazarlar
İstatistikler
IMO
F.A.Q.
Yönetim Kurulu
Üye Girişi
Arama
Çevre
Yeni Ne Var?
marineCare
Meteoroloji
Software
Şiir
Eğlencelik
Adresimiz
Bize Yazın!
Linkler
Sitenizi Ekleyin
Tüm Forumlar
Eğitim Forumu
İş Arayanlar
Misafir Defteri

Kılavuzluk,

Güvenilirliğin

İnsana

Dönüşmüş

Şeklidir.

Joseph CONRAD


  Arama Motoru

TUMPA WEB



IMPA Üyesiyiz


EMPA Üyesiyiz


click to see our site statistics!

 

Vicky’nin armatörü 3 milyon Euro’luk tamir faturası ödemeye hazırlanıyor

İngiltere-Londra orijinli Lloyds List gazetesinde 25 Şubat 2003 tarihinde çıkan Alan Thorpe imzalı habere gore, 77,677 DWT’luk Türkiye siciline kayıtlı Vicky adlı OBO gemisinin donatanı, 1 Ocak’ta Tricolor  batık enkazına çarptıktan sonra meydana gelen hasar için 3 Milyon Euro’luk (3,24 milyon $) fatura ödemeye hazırlanıyor.

Çatışmadan sonra Vicky gemisi Hollandalı kurtarma yardım firması Wijsmuller tarafından lloyds açık mukavele koşullarına göre yapılan anlaşma neticesi yedeklenerek Rotterdam limanına götürülmüştü.

Vicky, Şubat ayı başlarında kontrolden geçmek üzere Rotterdam Birleşmiş Tersaneciler (Rotterdam United Shipyards :RUS) tersanesine alındı.

Geminin havuza alınması işlemi bu esnada meydana gelen kirlenme dolayısıyla sekteye uğradıysa da, kirlilik temizlendi ve kontrollerin yapılmasının ardından gemi yeniden yüzdürüldü.

Tamirat için, tamamı baş bulb civarında olmak üzere, 400 tonluk saç yenilemesi gerekiyor.

Lloyds List’inhaberine göre, geminin donatanı Makro denizcilik ve Türkiye de yerleşik sigorta şirketi, bu tamiratı yapabilecek bütün tersaneleri belirlediler- RUS, Keppel Verolme, Shipdock Amsterdam ile Scheldeport, ve Remontowa (Polonya), Lisnave (Portekizl) and Tuzla Tersanesi (Turkiye) bunlar arasında.

Sözleşmenin hangi tersane ile yapılacağına ilişkin kararın bu hafta içerisinde verilmesi bekleniyor.

Bununla birlikte, Makro Denizcilikten bir yetkili Lloyds List gazetesine yaptığı açıklamada, tamiratı Rotterdam civarındaki bir tersanede yaptırmayı düşündüklerini; her ne kadar geminin Rotterdam dan çıkarılarak bir başka ülkeye götürülmesi konusunda DNV dahil ilgili makamlardan gerekli izni alış iseler de  tamiratı Rotterdam civarında yaptırmanın çevreye daha fazla zarar verme riskini ortadan kaldıracağını söyledi.

 

 

 

 
 
 
Hit Counter
 


© 1996-2004 Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği