Akademik Görüş

Demiryolu ve Denizyolu Taşımacılığı

Doç. Dr. NECMETTİN AKTEN

 

Seyir Defteri

Meslek Örgütlerine Özen Gösterelim

Kapt. CAHİT İSTİKBAL

 

Mercek Altında

Kılavuz Kaptanlık Mesleği

Kapt. OĞUZ CEBECİ

 

Hukuk Penceresi

Yargı Muafiyeti ve Yabancı Gemiler

Av. BÜLENT TATAR

 

Teknik Bakış

Yüzyılın En Önemli Tehdidi

Kapt. CAHİT YALÇIN

SANLI BAYRAGIMIZ

TURK

KILAVUZ KAPTANLAR

DERNEGI

T U R K I S H   M A R I T I M E   P I L O T S'   A S S O C I A T I O N

TUMPA LOGO

marineCare

TUMPA ENGLISH SITE

Burada önemli son dakika haberleri yer alacaktır. Bizi izlemeye devam ediniz...

temizdeniz.gif (1310 bytes)
İçindekiler
Haberler
Dış Basın
Yazarlar
İstatistikler
IMO
F.A.Q.
Yönetim Kurulu
Üye Girişi
Arama
Çevre
Yeni Ne Var?
marineCare
Meteoroloji
Software
Şiir
Eğlencelik
Adresimiz
Bize Yazın!
Linkler
Sitenizi Ekleyin
Tüm Forumlar
Eğitim Forumu
İş Arayanlar
Misafir Defteri

Kılavuzluk,

Güvenilirliğin

İnsana

Dönüşmüş

Şeklidir.

Joseph CONRAD


  Arama Motoru

TUMPA WEB



IMPA Üyesiyiz


EMPA Üyesiyiz


click to see our site statistics!

 

İstanbul Boğazı’nda 17 Şubat 2003 akşamı saat 2050 sıralarında meydana gelen kazada, Rusya'dan aldığı gübre yükünü Ambarlı'ya götüren Malta bandıralı Sea Patron adlı 145 M boyunda 10230 Gross Tonajlı gemi Kandilli’de karşılaştığı yine Malta bandıralı, 5996 Gross tonajlı, pirinç yüklü  Majestic-K adlı gemiye çarpmamak için ani manevra yapınca, Bebek Koyu’na girdi. Dümen gücünü kaybeden gemi, sahile doğru yöneldi, sahilde Saltanat adlı gezi teknesine bindirdi ve “karaya vurdu”. Geminin sahile sıkıştırarak parçaladığı Saltanat adlı teknede bulunan bir kişi geminin uyarı düdüklerini duyunca dışarı atlayarak kurtuldu. Geminin her iki demirini atarak hızını azaltması ve düdük ile çevreyi uyarması nedeniyle kazada ölen ya da yaralanan olmadı. Hatalı seyir yaparak Kazaya neden olduğu belirtilen Majestic-K, olaydan sonra Sahil Güvenlik botu eşliğinde Paşabahçe Koyu’nda demirletildi.  Kaza esnasında meteorolojik koşulların son derece uygunsuz olduğu, şiddetli poyraz nedeniyle Kandilli önlerinde akıntının 6 knots hıza ulaştığı ve her iki geminin de bu akıntıdan olumsuz etkilendiği ilgililerce ifade edildi. Karadeniz yönüne giden Majestic-K adlı geminin karşıdan gelen akıntı nedeniyle Kandilli dönüşünü geç yaparak orta hatta düştüğü görgü tanıklarınca belirtildi. Sea Patron,yardım talebinde bulunmadı, gece yarısından sonra saat 0200 sıralarında kendi olanakları ile kurtuldu ve Ahırkapı'da demirledi. Bir müddet Paşabahçe Koyunda demirli bekletilen Majestic-K'in de ertesi gün hareketine izin verildi.

 

 
 
 
Hit Counter
 


© 1996-2004 Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği