Akademik Görüş

Demiryolu ve Denizyolu Taşımacılığı

Doç. Dr. NECMETTİN AKTEN

 

Seyir Defteri

Meslek Örgütlerine Özen Gösterelim

Kapt. CAHİT İSTİKBAL

 

Mercek Altında

Kılavuz Kaptanlık Mesleği

Kapt. OĞUZ CEBECİ

 

Hukuk Penceresi

Yargı Muafiyeti ve Yabancı Gemiler

Av. BÜLENT TATAR

 

Teknik Bakış

Yüzyılın En Önemli Tehdidi

Kapt. CAHİT YALÇIN

SANLI BAYRAGIMIZ

TURK

KILAVUZ KAPTANLAR

DERNEGI

T U R K I S H   M A R I T I M E   P I L O T S'   A S S O C I A T I O N

TUMPA LOGO

marineCare

TUMPA ENGLISH SITE

Burada önemli son dakika haberleri yer alacaktır. Bizi izlemeye devam ediniz...

temizdeniz.gif (1310 bytes)
İçindekiler
Haberler
Dış Basın
Yazarlar
İstatistikler
IMO
F.A.Q.
Yönetim Kurulu
Üye Girişi
Arama
Çevre
Yeni Ne Var?
marineCare
Meteoroloji
Software
Şiir
Eğlencelik
Adresimiz
Bize Yazın!
Linkler
Sitenizi Ekleyin
Tüm Forumlar
Eğitim Forumu
İş Arayanlar
Misafir Defteri

Kılavuzluk,

Güvenilirliğin

İnsana

Dönüşmüş

Şeklidir.

Joseph CONRAD


  Arama Motoru

TUMPA WEB



IMPA Üyesiyiz


EMPA Üyesiyiz


click to see our site statistics!

  

Bulgaristan'dan yüklediği Sülfirik Asiti Mersin'e götürmekte olan "Metin

Aynı yerde daha önce "Hacı Emine Ana" adlı gemi de aynı tehlikeyi yaşamıştı.

 Ka" adlı Akbaşoğlu Denizcilik firmasına ait 116 Metre boyunda ve 5500 Ton yük taşıma kapasiteli kimyasal madde tankeri Yeniköy'deki 85 derecelik dönüşü yaptıktan sonra akıntının etkisiyle dönüşünü durduramayarak sahile sürüklendi. Demir atarak durmaya çalışan tanker, daha sonra kendi olanaklarıyla kurtuldu. Kaza, 20 Aralık 2002 Cuma günü saat 1530 sıralarında meydana geldi.Tankerin 5 bin 111 ton sülfirik asit yüklü olduğunu kaydeden yetkililer, bunun en tehlikeli kimyasal maddeler arasında yer aldığınıve sızıntı olmaması nedeniyle olayın ''ucuz atlatıldığını'' ifade ettiler.Gemide kılavuz kaptan olmadığı belirtildi.

 


 
 
 
Hit Counter
 


© 1996-2004 Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği