Kazak petrolünü taşıyan
300 metre boyundaki 155 bin tonluk
dev tankerlerin iki ay sonra
ortalama iki günde bir Boğaz’dan
geçecek olması nedeniyle İstanbullular
diken üzerinde yaşayacak
Milliyet 20/06/2001
CENK
BAŞLAMIŞ Moskova
Kazak
petrolünü daha ekonomik olduğu
gerekçesiyle Boğazlar yoluyla taşımak
isteyen Amerikan Chevron şirketi Türkiye’yi
ikna etmeye çalışıyor.
Kazakistan’ın
Tengiz havzasından çıkarılan
petrolü Rusya’nın Karadeniz kıyısındaki
Novorossisk limanına getirecek boru
hattının tamamlanmasıyla gözler
İstanbul ve Çanakkale boğazlarına
çevrildi. Chevron üst düzey
yetkililerinden Simon Nutting, Rus
İnterfaks Ajansı’na yaptığı açıklamada,
Boğazlar’ın karşı karşıya
kalacağı petrol yüküyle ilgili
bilgiler verdi.
Türk
tarafıyla görüşmelerin sürdüğünü
belirten Nutting, Novorossisk’te yüklenecek
tankerlerin 80 - 155 bin ton
kapasiteli büyük gemiler olacağını
söyledi.
Chevron
yetkilisi, Boğazlar yolunu yılda
100 - 160 petrol tankerinin
kullanacağını, tonajın artmasıyla
tanker sayısında azalma sağlanacağını,
en ekonomik seçenek olması
nedeniyle bu güzergahı tercih
ettiklerini bildirdi.
Olağanüstü
durum
Bu
rakamlar, ortalama iki günde bir İstanbul’dan
petrol yüklü dev bir tankerin geçeceğini
gösteriyor. Bu da boyu üçyüz
metreyi bulabilen, üç futbol sahası
uzunluğundaki bu gemilerin geçişi
nedeniyle iki günde bir İstanbul
Boğazı’nda "olağanüstü
durum" ilan edilmesi ve deniz
ulaşımının aksaması anlamına
geliyor.
Türkiye’nin,
olası bir petrol sızıntısını
önlemek amacıyla çift kaplamalı
tankerlerin kullanılmasını istediğini
belirten Nutting, uygun gemi
bulmaları halinde buna
uyabileceklerini söyledi.
İlk
tanker ağustosta
1580
kilometre uzunluğundaki Tengiz -
Novorossisk hattı kısa bir süre
önce tamamlandı. Limandan ilk
tanker yüklemesinin ağustos başında
yapılması bekleniyor. Hattın ilk
aşamada 28 milyon ton olan yıllık
kapasitesi 67 milyon tona kadar yükselecek.
Rusya bu hattan 40 yılda toplam
23.3 milyar dolar gelir etmeyi planlıyor.
Hazar Boru Hattı Konsorsiyumu’nda
hisselerin yarısı Rusya,
Kazakistan ve Umman arasında paylaşılmış
durumda. Rus ve Batılı petrol şirketlerinin
bulunduğu diğer yüzde 50’de
Chevron’un yüzde 15’lik payı
var. Kısa bir süre önce de,
Rusya’nın Batı’dan alacağı nükleer
atıkları boğazlar yoluyla taşıması
olasılığı belirmişti
Kazak
petrolünü daha ekonomik olduğu
gerekçesiyle Boğazlar yoluyla taşımak
isteyen Amerikan Chevron şirketi Türkiye’yi
ikna etmeye çalışıyor.