Deniz altında 51 gemi yatıyor
Ezelhan Üstünkaya Ankara
Gemi sahiplerinin "yaşı
geçmiş" gemileri bilinçi olarak batırıp sigortadan tazminat aldıkları,
masraflı olduğu için çıkarma yoluna gitmedikleri belirtildi.
Denizcilik Müsteşarlığı
istatistiklerine göre, Marmara, Ege, Karadeniz ve Akdeniz'de 51 gemi
denizin derinliklerinden çıkarılmayı bekliyor. "Semele" ve
"Shipka" adlı iki yük gemisinin çarpıştığı son kazayla
birlikte İstanbul Boğazı'nda 20, Çanakkale Boğazı'nda altı, İzmir
açıklarında sekiz, Antalya açıklarında bir, Mersin açıklarında dört,
Samsun açıklarında yedi ve Trabzon açıklarında beş gemi bulunuyor.
Batma nedenleri arasında "kötü hava koşulları, su alma, makina
arızası, yük kayması" dikkat çekiyor.
Batık çıkarma işleminin maliyeti,
geminin bulunduğu yer, fiziki durumu, deniz altında kaldığı süre, ağırlığına
göre değişiyor. Batık gemiler, "sephia tankları",
"sephia balonları" ve "air - bag sistemi" yöntemleriyle
çıkarılıyor.
Boğazdaki çıkarma işlemleri, akıntılar
ve balık adamların kesme işlemi yapmak için su altında fazla
kalamaması nedeniyle zorluk taşıyor. Ayrıca, boğazların işlem sırasında
deniz trafiğine 15 - 20 gün kapalı olma zorunluluğu da maliyeti arttırıyor.
Bir geminin çıkarılma maliyeti, 600 bin dolara (yaklaşık 320 milyar
lira) kadar yükselebiliyor.
20 milyon dolarlık radar
sistemi
Denizcilik Müsteşarlığı'nın, yoğun deniz trafiğe sahip İstanbul
ve Çanakkale boğazlarıyla Marmara Denizi'nde can, mal ve çevre güvenliğini
sağlamak amacıyla başlattığı "Gemi trafik yönetim ve bilgi
sistemi projesi" 2001 yılında hayata geçecek. 20 milyon 407 bin
dolarlık teknik donanım ihalesini ABD'li Lockheed Martin firması kazandı.
Projenin inşaat işini Bayındırlık ve İskan Bakanlığı ihale
edecek. Proje kapsamında, İstanbul Boğazı'na sekiz, Çanakkale Boğazı'na
altı olmak üzere yükseklikleri 15 - 40 metre arasında değişen 14
insansız kule inşa edilecek.
|
(Milliyet Gazetesi, 20/12/1999))
|
|
 |
