Akademik Görüş

Demiryolu ve Denizyolu Taşımacılığı

Doç. Dr. NECMETTİN AKTEN

 

Seyir Defteri

Meslek Örgütlerine Özen Gösterelim

Kapt. CAHİT İSTİKBAL

 

Mercek Altında

Kılavuz Kaptanlık Mesleği

Kapt. OĞUZ CEBECİ

 

Hukuk Penceresi

Yargı Muafiyeti ve Yabancı Gemiler

Av. BÜLENT TATAR

 

Teknik Bakış

Yüzyılın En Önemli Tehdidi

Kapt. CAHİT YALÇIN

SANLI BAYRAGIMIZ

TURK

KILAVUZ KAPTANLAR

DERNEGI

T U R K I S H   M A R I T I M E   P I L O T S'   A S S O C I A T I O N

TUMPA LOGO

marineCare

TUMPA ENGLISH SITE

Burada önemli son dakika haberleri yer alacaktır. Bizi izlemeye devam ediniz...

temizdeniz.gif (1310 bytes)
İçindekiler
Haberler
Dış Basın
Yazarlar
İstatistikler
IMO
F.A.Q.
Yönetim Kurulu
Üye Girişi
Arama
Çevre
Yeni Ne Var?
marineCare
Meteoroloji
Software
Şiir
Eğlencelik
Adresimiz
Bize Yazın!
Linkler
Sitenizi Ekleyin
Tüm Forumlar
Eğitim Forumu
İş Arayanlar
Misafir Defteri

Kılavuzluk,

Güvenilirliğin

İnsana

Dönüşmüş

Şeklidir.

Joseph CONRAD


  Arama Motoru

TUMPA WEB



IMPA Üyesiyiz


EMPA Üyesiyiz


click to see our site statistics!

 

07/11/1999   19:00
İstanbul Boğaz'ında kaza: Bir gemi battı
Anadolu Ajansı

İSTANBUL - İstanbul Boğazı'ndan transit geçiş yaparken çarpışan iki gemiden biri battı. Batan geminin mürettebatı, yardıma giden diğer gemilerce kurtarıldı. Çarpışan gemilerden "Semele"nin kılavuz kaptanı indirdiği, "Şipka"nın ise henüz Boğaz'a girmediği için kılavuz almadığı belirlendi.

Karadeniz'den İstanbul Boğazı'na giriş yapan ve transit geçişini tamamlamak üzere olan Belizebandıralı 6 bin grostonluk "Semele" adlı gemi, saat 13.00 sıralarında Marmara'dan Boğaz'a girmek üzere Ahırkapı'daki demirleme alanından hareket etmeye hazırlanan Bulgaristan bandıralı 16 bin grostonluk "Şipka" adlı gemiyle çarpıştı.

Ahırkapı Sığlığı Feneri'nin 1.5 mil güneyinde meydana gelen çarpışma sırasında büyük yara alan "Semele", kısa sürede suya gömüldü. Geminin 18 mürettebatı ise çevreden yardıma giden diğer gemiler tarafından kurtarıldı. Bu arada, batan "Semele" adlı geminin 21 mürettebatının, 1 Bulgar, 5 Mısırlı, 6 Yunan ve 9 Ukraynalı'dan oluştuğu belirlendi.

Daha önce açık kalp ameliyatı geçiren kaptan Dimitrias Drakos'un da, kazadan sonra Alman Hastanesi'nde tedavi altına alındı.

Kurtarılan mürettebat, Deniz Liman Şube Müdürlüğü Liman ve İskele Karakol Amirliği'nde konuya ilişkin bilgilerine başvurulduktan sonra yeniden kurtarma gemisine bindirilerek, açıklanmayan bir yere götürüldü.

Kaza sonucu, Bulgaristan bandıralı "Şipka" adlı gemide de hasar oluştuğu, ancak bunun tehlike yaratacak büyüklükte olmadığı öğrenildi. Çarpışan gemilerden "Semele"nin, Ukrayna'nın Nikolayev Limanı'ndan yüklediği çeliği Cezayir'e götürdüğü, "Şipka"nın ise boşolarak Bulgaristan'ın Varna Limanı'na gittiği bildirildi.

KAZA NEDENİ DİKKATSİZLİK

Denizcilik kaynaklarından alınan bilgiye göre, Karadeniz'den İstanbul Boğazı'na giriş yaparken kılavuz kaptan alan Belize bandıralı "Semele" adlı gemi, Boğaz çıkışında kılavuzu indirdi. "Semele"nin Marmara'ya doğru 3 mil yol aldıktan sonra Ahırkapı açıklarındaki demirleme alanından güzergaha giriş için manevra yaparken çarptığı Bulgaristan bandıralı "Şipka" adlı gemininde, henüz Boğaz'a girmediği için kılavuz kaptan almadığı anlaşıldı.

TANKER GEÇİŞİNDEN SONRA YOĞUN TRAFİK..

Kaza öncesinde tanker geçişi nedeniyle İstanbul Boğazı'nın transit gemi geçişlerine çift yönlü kapatıldığını belirten yetkililer, Boğaz'ın normal geçişlere açılmasından sonra da yoğun bir trafik oluştuğuna dikkati çektiler. Kaza sırasında "Şipka"nın demirleme alanından güzergaha girmek için manevra yaptığını ve bu sırada "Semele"nin yolunu kesmiş olabileceğini hatırlatan yetkililer, kazanın nedeni olarak "dikkatsizlik" unsurunun ağır bastığını kaydetti.

(Anadolu Ajansı, 07/11/1999)

 

 

 

© 1996-2004 Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği