Dışişleri Bakanlığı’nın daveti üzerine ve 13 Nisan 1999 tarihinde Çırağan Oteli’nde yapılan “Hazer denizi Petrolü’nin Batı Pazarlarına taşınmasında Türkiye’nin Rolü” konulu konferansa da katılmak üzere 11/04/1999 Tarihinde İstanbul’ a gelen IMPA (Uluslar arası Kılavuz Kaptanlar Birliği) Başkan Yardımcısı Capt. Geoffrey J. Taylor, Derneğimiz yetkilileri ile de bir dizi görüşmeler yaptı..Darıca’daki Dekaş Kılavuzluk İstasyonu’nu da gezen J. Taylor istasyonla ilgili bilgi aldı. İstasyonu çok beğendiğini ve gördüğü en modern istasyon olduğunu söyledi.

Geoffrey J. Taylor’un Kapt. Cahit İSTİKBAL’ in sorularına verdiği yanıtlar kısaca şöyle:

• Sayın Kaptan Taylor, Türkiye’ye bu ilk gelişiniz. Ülkemizi hakkındaki ilk izlenimleriniz neler?

• Doğrusunu isterseniz ben çok yüksek binalar bekliyordum. Birkaçı dışında gökdelenlerin olmaması beni mutlu etti. Ayrıca Topkapı Sarayında Müslümanlığa ait kutsal emanetler yanında diğer dinlere ait kutsal sayılacak tarihi eserlerin bulunması buranın değişik dini kültürlerin bir kavşak noktası olduğunu gösteriyor.
• Topkapı Sarayı’nı birlikte gezdik. Burada en çok sizi ne etkiledi?
• Tabii ki kısa bir zamanda gezdik ancak yine de oldukça etkilendim. Kaşıkçı Elması ve Topkapı Hançeri nin adını daha önceden duymuştum. Ancak Vaftizci Yahya’nın kemiklerinin burada olduğunu bilmiyordum. Ayrıca Topkapı Sarayı’nın dışında diğer tarihi eserler de etkileyici.
• Kendi konumuza dönersek, IFSMA (Uluslar arası emi Kaptanları Federasyonu) ve IAIN (Uluslararaası Seyir Enstitüleri Birliği) ile birlikte IMPA nın hazırladığı ve MSC 71 de tartışılmak üzere IMO’ya sunduğu yazı, “öneriler” kısmındaki bir maddesi yüzünden ülkemizde de tepki topladı. Biz de bu görüşünüzün teknik bakımdan doğru olmadığı düşüncesindeyiz. Biz bu hazırlıktan daha önceden haberdar olmak isterdik, çünkü sizinle ortak çalışmalar yapıyoruz ve üyeniziz. Bu konuda neler diyeceksiniz?
• Evet bu konuyu Çırağan Oteli’ndeki toplantıda Türk ve Amerikalı yetkililerle de konuştum. Doğrusu kağıttaki sadece kılavuzlukla ilgili konuları bizim fikrimiz olarak kabul etmenizdir dedim. Çünkü bu yazıyı tek başına bizim kurumumuz hazırlamadı. Ayrıca biz bu yazıda ülkeniz lehine çok önemli bazı konuları tekrar gündeme getiriyoruz ki bunlarda da bütün gemilerin kılavuz kaptan alması gereği ve bütün gemilerin TUBRAP sistemine uymaları gerektiğini söylüyoruz. Sizi önceden bilgilendirmeyi düşündüm ancak sanırım bir şekilde bu gecikti, o sıralar benim de kızımın rahatsızlığı vardı ve bu işi pek takip edemedim.
• Peki şimdi Mayıs ortasında yapılacak MSC 71 toplantılarında konu tartışılırken tutumunuz ne olacak?
• Buradaki görüşmelerimde bana anlattıklarınızdan sonra Türk Boğazlarındaki mevcut trafik ayırım sistemine dokunulmaması gerektiği görüşünde olduğumu söyleyebilirim. Ancak bu tabii benim fikrim. Orada değişik ülkeler var ve bunu onlara da anlatmak ve ikna etmek durumunuz var. Ayrıca Türk Boğazlarında belli büyüklükte gemilere römorkörle yedekleme zorunluluğu getirmelisiniz. Özel romorkör geminin kıçından bir halat alıyor ve dümen ve makine arızası hallerinde bile etkili olacak şekilde güvenli geçiş sağlıyor. Tabii romorkör verilince kılavuz kaptan da lalmak zorunluluğu doğal olarak gelecek.
• Kılavuzlukla ilgili IMPA’nın sürdürmekte olduğu çalışmalar neler?
• Şu anda ISPO dediğimiz Kılavuzluk Kuruluşları için Uluslar arası Standartlar çalışması içindeyiz. Bu çalışma Mart 2000 de Hawaii de yapılacak olan 15. Genel Kurulumuzda görüşülerek sonuçlandırılacak ve yayınlanacak. Böylelikle kılavuz kaptan kuruluşlarının yapılanması ve donanımı konusunda bir standartlaşmaya gidilebilecek.
• Peki ISPO, IMPA tarafından benimsenmesi amacıyla IMO ya sunulacak mı? Sanırım böylece daha etkili bir sonuç elde edilebilir.
• IMO ya getirilmesi olayı hayli uzun zaman alan ve formaliteleri olan bir süreç. Bu konuda şu anda bir karar yok ama tabii genel kuruldan sonra olabilir.
• Şanghay’da yapılan 14. Genel Kurul’a biz de katılmıştık ve siz de o genel kurulda yönetim kuruluna seçilmiştiniz. Hatırlarsanız orada biz de kılavuzlukta rekabet konusunda kendi görüşlerimizi dile getirmiştik. Rekabetle ilgili IMPA nın resmi görüşü karar olarak da çıkmıştı. Daha sonra ne gelişmeler oldu?
• Tabii rekabet konusu kılavuzlukta olabilecek bir şey değil. Bu aynı mahallede rakip iki polis karakolu olmasına benzer. Sizi hangisi koruyacak? Nasıl rekabet edecekler? Çünkü konu doğrudan güvenlikle ilgili.
• Teşekkür ederiz.

Geofrey J. Taylor 13/04/1999 günü İstanbul’dan ayrıldı.